2015年11月，乌鲁木齐连续几天大雾，山东航空的航班乌鲁木齐机场顺利起降，成为大雾期间唯一在该机场运行的航空公司。在夏季等极端天气条件下，或者如乌鲁木齐地窝堡机场这样容易出现天气状况的城市，旅客们常常会听到有经验的司机推荐：“选山东航空的航班啊，天气差的时候，只有他们能正点起飞。”

2021年上半年，以飞常准披露的数据显示，在“13家中国大陆地区主要客运航司TOP榜”中，山东航空到港准点率最高，达81.51%，到港平均延误时长为12.5分钟。 

能够保障山航航班无惧风雨、安全准时的，并不是无视风雨的莽撞，而是山东航空的数字化战略。

早在2005年，山东航空在国内首家引入HUD（平视显示系统）辅助驾驶员飞行。HUD利用计算机技术将地面导航和飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，驾驶员能够在平视状态下注视飞行仪表和导航数据，跟随HUD指引来飞行。由于HUD平视镜的数据与飞机外界实景叠加，可以让飞行员随时根据数据修正飞行姿态，实现精细化飞行，在极端恶劣天气里，也能保障旅客安全。 

数字化推动智慧民航建设 

数字化转型是民航强国建设的必由之路，山东航空良好践行“民航十四五”规划，推动数字化、智能化的智慧民航建设。

为了提升航班准点率和飞行品质监控，山东航空引进了MOQ（航班运行品质管理系统）、F-ROM（飞行品质日常监测管理系统），提升了航班的运行管理水平。

为了保障机票查询和销售的安全有序，山东航空引入顶象无感验证、设备指纹、实时决策引擎等全链路的风控中台产品，精准识别网络爬虫非法抓取B2C网站或官方App等平台上的机票信息，防范“虚假占座”给公司和用户带来的经济损失，保障各项业务健康运行。

通过地面服务保障平台整体实现了业务数据在线化，山东航空不仅大幅降低办公成本，减少资金使用风险，更极大提升地服一线人员的业务办理效率。

此外，山东航空还启动国内首个波音机队的数字飞机试点项目。分阶段开展波音737试点机队的飞机改装、适航取证、新技术及应用验证等数字化升级。预计，首架飞机将于今年中完成改装并投入试点运行。

山东航空是山航集团的核心企业，自成立以来，始终把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。目前，山东航空建立了波音737单一机队的优化型机队结构，拥有飞机134架。